EP-buizen van roestvrij staalOver het algemeen doen zich tijdens de verwerking diverse problemen voor. Vooral voor sommige fabrikanten van roestvrijstalen buizen met relatief onvolgroeide technologie is de kans groot dat ze niet alleen problemen ondervinden, maar ook dat ze produceren.schroot stalen buizenMaar de eigenschappen van de nabewerkte roestvrijstalen buizen worden aanzienlijk verminderd. In dit verband heeft Huzhou ZhongRui Precision Technology Co., Ltd. een aantal veelvoorkomende problemen voor u op een rijtje gezet:
1. Lasfouten:
De lasnaaddefecten zijn ernstig en worden handmatig mechanisch geslepen om ze te herstellen. De resulterende slijpsporen zorgen ervoor dat het oppervlak oneffen en ontsierend wordt.
2. Inconsistentie van het oppervlak:
Ook het beitsen en passiveren van de lasnaden zal een oneffen en ontsierend oppervlak veroorzaken.
3. Krassen zijn moeilijk te verwijderen:
Beitsen en passiveren kunnen over het algemeen diverse krassen die tijdens de verwerking ontstaan niet verwijderen en kunnen koolstofstaal, spatten en andere onzuiverheden die door krassen en lasspatten aan het oppervlak van roestvrij staal hechten, niet reinigen. Dit resulteert in de aanwezigheid van onzuiverheden in corrosieve media. Onder bepaalde omstandigheden treedt chemische corrosie of een elektrochemische reactie op, wat corrosie veroorzaakt. Naadloze stalen buis prijs, naadloze buis, oliemantelbuis, 12CR1MOV, naadloze stalen buis prijs, precisie naadloze stalen buis, 16MN naadloze buis, 15CRMO legeringsbuis, Q345B naadloze buis, Q345B naadloze buis, leidingbuis, 35CRMO stalen buis, 12CR1MOV legeringsbuis, hogedruk legeringsbuis, Chongqing naadloze buis, lagerstalen buis, legeringsbuis.precisie naadloze stalen buis15crmo stalen buis…
4. Ongelijkmatige polijsting en passivering:
Na het handmatig slijpen en polijsten volgen een beits- en passiveringsbehandeling. Bij werkstukken met een groter oppervlak is het lastig om een uniform en consistent behandelingsresultaat te bereiken, en een ideale, egale oppervlaktelaag is niet haalbaar. Bovendien zijn de arbeidskosten en de kosten voor hulpmaterialen hoog.
5. Beperkte inmaakcapaciteit:
Het aanbrengen van passiveringspasta met beits is niet waterdicht. Het is lastig om de zwarte oxidehuid te verwijderen die ontstaat door plasmasnijden en autogeen snijden.
6. De krassen veroorzaakt door de elementen zijn ernstig:
Tijdens het tillen, transporteren en bewerken van constructieonderdelen kunnen krassen ontstaan door menselijke factoren zoals stoten, slepen en hameren. Deze krassen zijn relatief ernstig en bemoeilijken de oppervlaktebehandeling. Bovendien vormen ze een belangrijke oorzaak van roestvorming na de behandeling.
Geplaatst op: 3 januari 2024