Sterker nog, de stalen buissector is tegenwoordig onlosmakelijk verbonden met veel andere industrieën, zoals de automobiel- en machinebouw. De productie van voertuigen, machines en apparatuur en andere machines en apparatuur stelt hoge eisen aan de precisie en soepelheid van de buizen.roestvrijstalen heldere buizenGebruikers van blanke roestvrijstalen buizen stellen niet alleen zeer hoge eisen aan precisie en gladheid. Door de hoge precisie van deroestvrijstalen heldere buisDe maattolerantie kan worden gehandhaafd bij 2-8 draden. Veel klanten in de mechanische verwerking en productie willen daarom besparen op arbeid, materiaal en tijd. Door slijtage,naadloze buizenOf kompassen veranderen geleidelijk in blanke roestvrijstalen buizen. Laten we eens kijken naar de lasstappen van blanke roestvrijstalen buizen:
Lasproces van roestvrijstalen blanke buizen: elektrisch lassen, voorverwarmen en warmtebehandeling na het lassen.
1. Verwarming:
Voor het booglassen van roestvrijstalen blanke buizen, de temperatuur van de roestvrijstalen blanke buizen verhogen en langzaam lassen nadat de temperatuur gedurende 30 minuten onder controle is gehouden.
De verwarming en virtuele bundelwarmtebehandeling van booglassen worden actief aangestuurd door een temperatuurregelkast met temperatuurregeling. De elektrische ovenplaat voor warmtebehandeling met verre infrarood tracking wordt gebruikt. Intelligente en automatische grafiekinstelling en -registratie zorgen voor een nauwkeurige meting van de warmteoverdrachtscoëfficiënt (WC). Bij verhoogde temperatuur bedraagt de afstand tussen de meetpunten van de WC en de lasrand 15-20 mm.
2. Lasproces:
1. Om lasvervorming van roestvrijstalen blanke buizen te voorkomen, wordt elke kolomverbinding symmetrisch gelast door twee personen, met de lasrichting van binnen naar buiten. De lasprocedure voor de inwendige expansie-inlaat (de las bevindt zich dicht bij de balk wanneer de inwendige expansie geopend is) is om te beginnen met de eerste laag precisie blanke buis en de derde laag precisie blanke buis om het model zo klein mogelijk te maken, omdat booglassen de belangrijkste oorzaak van lasvervorming ernstig beïnvloedt. Nadat het booglassen de derde laag heeft bereikt, moet backplaning worden uitgevoerd. Nadat koolstofbooggutsen is toegepast, moet de lasapparatuur zoveel mogelijk worden gepolijst en moet het lasoppervlak hoogfrequent worden afgeschrikt om de metaalglans te benadrukken en scheuren door carbonering van het oppervlak te voorkomen. Het buitenste gat wordt één keer gelast en de andere buitendraden worden één keer gelast.
2. Bij booglassen = dubbellaagse precisieblanke buis, moet de lasrichting tegengesteld zijn aan de laag precisieblanke buis, enzovoort. De lasafstand tussen elke laag is 15-20 mm.
3. De lasstroom en de lasefficiëntie van meerdere zware machines moeten op peil blijven, evenals het aantal overlappende sneeuwlagen.
4. Probeer bij booglassen langzaam te lassen vanaf de startplaat en het lassen op de startplaat af te ronden. Ontkoppel na het booglassen en polijst.
Geplaatst op: 16-01-2024